看到本文的标题，很多不了解的用户就会发问了，回油弯是什么？我们为什么要对成都中央空调做回油弯？在什么情况下要设置回油弯呢？现在不懂不要紧，下面成都中央空调保养公司为你介绍后，你就知道了。

1、为什么要设置回油弯呢？

当成都中央空调系统的配管存在较大的落差时，为了防止冷冻机油无法有效回到压缩机，影响压缩机的使用寿命，因此在竖直管路上必须设置存油弯。

2、什么情况下要设置回油弯？

1）、 当成都中央空调主机高于末端（蒸发器）时：蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。

如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

2）、当成都中央空调主机低于末端（蒸发器）且高差较大时：虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击（油击）”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

3）、成都中央空调低负荷运转时：回油弯内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。

如果吸气速度可以提升到较大的数值，那么就没有必要增加回油弯了，而实际情况是，小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量，容易造成系统控制一些问题，低压过低，吸气无过热度等，这样就意味着吸气速度提升是有限的，在大高差时，就必须利用回油弯来逐级回油！

通过以上成都中央空调保养公司介绍的内容，不知道大家对于成都中央空调设置回油弯有没有一定的了解呢？其实我们做这些都是为了保证空调的正常使用以及使用寿命的延长，所以除了平常的这些事情我们需要注意，也要定时给成都中央空调进行清洗、保养哦，这样才能让其更好的运行。

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